​​Американская делегация на G20 старалась прыгнуть выше головы - лишь бы воспользоваться отсутствием лидеров России и Китая, чтобы договориться с проблемными для США странами. Байден радостно дал благословение на строительство железной дороги с Ближнего Востока в Индию.

Это рассматривается в Вашингтоне как явный конкурент китайской программе “Один пояс - один путь”. Ради такого Байден даже попытался неловко пожать руку одновременно Мохаммеду бин Салману и Нарендре Моди. Смотрелось это как отчаянная попытка Байдена показать, что он ещё не хромая утка - хотя его рейтинги на дне, а Конгресс начинает процедуру импичмента.

Правда, Саудовская Аравия нынче не в фаворе в Вашингтоне. И на Байдена только за одно рукопожатие набросятся его же однопартийцы-демократы, мечтающие наказать Эр-Рияд за уход из-под контроля США. Но Байдену позарез нужна поддержка бин Салмана в деле стабилизации рынка нефти - иначе рост цен на топливо в США похоронит его предвыборную кампанию.

Железнодорожный проект носит очень абстрактный характер, без внятных сроков и стоимости. Конкурировать с китайскими инвестициями он вряд ли сможет. Но Белому дому ещё хочется показать, что он не сдал все позиции на Ближнем Востоке - и перехватить инициативу в переговорах Саудовской Аравии и Израиля, которые идут с участием Китая.

На G20 приняли коммюнике “за всё хорошее против всего плохого”. Но денежный вопрос так и не решили. Бразилия и Индия хотят получить от стран Запада ежегодные репарации в 100 миллиардов долларов на борьбу с изменением климата. Конгресс такие суммы никогда не выделит - да и у европейцев на фоне кризиса нет желания платить репарации. Саммит стал очередным прорывом для Индии - но для всех остальных ничего ровным счётом не изменил.